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乙醇汽油原料不足成主要限制因素對于當前乙醇汽油推廣放緩的原因，多位受訪者對記者表示，原料不足是主要原因。 數據顯示，當前我國燃料乙醇產量中，87%原料來源是玉米，11%是木薯、甘蔗，2%是纖維素。玉米生產燃料乙醇工藝，包括陳化水稻、小麥等作物，由于可消化“問題糧”“陳化糧”，原料來源穩定、生產技術成熟，且可副產玉米油、酒糟蛋白飼料等，效益整體好，是生產燃料乙醇的最佳原料。 “根據原來的思路，新增的生物燃料乙醇產能主要是以消化陳化糧為主，但隨著前期上了幾個項目后，帶動玉米的工業消費需求增長，同時飼用消費需求仍保持在較高水平，因此玉米庫存下降的幅度超出預想。”中國石油規劃總院市場營銷所高級工程師張哲表示，“玉米是我國重要的大宗消費品，需要保持一定庫存水平，大概按照年需求量20%左右較為合理。這種情況下，我國全面推廣乙醇汽油尚不能將玉米作為燃料乙醇生產的主要原料。長遠來看，擴大生物燃料乙醇產能還是應基于‘不與人爭糧，不與糧爭地’的原則。” 喬映賓也對記者直言：“發改委把整個推廣步伐放緩，是根據目前我國原料的實際情況決定的。之前玉米、稻谷庫存比較多，但因為上了很多項目，從去年開始，庫存不像想象的那么多了。如果全國都推廣，每年需要1000多萬噸的乙醇，全部都用糧食作原料的話，就需要3000多萬噸糧食，而且是每年不停地消耗，所以國家實事求是地把進度放緩了一些 |
